Una infraestructura de 138 kilómetros integrada en el Corredor Mediterráneo
Esta actuación se suma a los contratos ya formalizados para el montaje de vía en los tramos Murcia–Lorca y Vera–Almería, mientras se avanza en la futura licitación del sector Lorca–Vera y en la adquisición de otros materiales esenciales, como traviesas, carriles y desvíos. La contratación de este suministro coincide con las recientes licitaciones de la estación de Vera-Almanzora y de la base de mantenimiento de Níjar. Paralelamente, las obras de la plataforma ferroviaria continúan progresando, con distintos tramos ya finalizados o en ejecución, al tiempo que se redacta el proyecto de conexión entre Pulpí y Águilas. En materia de electrificación, los trabajos avanzan en el tramo Murcia–Lorca con la construcción de la subestación de Totana, sus centros de autotransformación y el despliegue de la catenaria. Además, estas actuaciones ya han sido adjudicadas para el recorrido hasta Almería. Por último, también se encuentra contratada la implantación de los sistemas de señalización ERTMS y de comunicaciones GSM-R, que darán cobertura a la totalidad de la línea.